Южна Каролина празнува поредното междудържавно разширяване след приток на пари до разпадаща се система

Columbia, S.C. (AP)-Лидерът на пътните пътища на Южна Каролина е бил в толкоз доста ремолюбиви церемонии за магистрални планове, че той е бил в разстояние-от печата на AIR, които той е бил отпечатан-от печатането на Alyned, той е бил отпечатан-от печата на Aircly, той е бил отпечатан и е бил отпечатани в центъра на добре, че е бил отпечатани-от печата на Air, той е бил отпечатан и е бил отпечатани на място-отпечатани на място-от печата, от които са били отпечатани, че са били отпечатани-от щемпел на Aircle-от печата, защото той е отпечатан-от печата, от които е отпечатан, че е отпечатан в цялата страна-отпечатани в центъра на добре. Hardeeville-беше запазен за честването в четвъртък на план за 825 милиона $ на Interstate 95, с цел да разгърне друга неразбория за придвижване в една от най-бързо разрастващите се щати в Съединени американски щати.

Джъстин Пауъл е бил за половин дузина от тях през съвсем седемте си години в Министерството на превоза в Южна Каролина.

Много по -различна пътна организация от преди десетилетие

Пауъл следи организация, чиято известност и резултати се обърнаха през последните осем години. Приток на пари събра данъкът от газ 12 цента под неговия предходник Кристи Хол, като го избута до 28 цента за галон.

SCDOT харчи 2,7 милиарда $ за пътищата тогава. Агенцията към този момент е на път да премине 7 милиарда $ в строителството на автомагистрали.

Това е надалеч от преди 11 години, когато секретарят на DOT преди Хол - който непрестанно споделя на законодателите, че работата му е била да „ ръководи упадъка на държавната магистрална система “ - подаде оставка, откакто е бил изтеглен за шофиране под въздействието в 8 ч. В работен ден. Той беше третият шеф след две години.

„ Благодарение на доверието от Общото заседание през 2017 година, ние доставихме това, което ни беше помолено “, сподели Пауъл пред Асошиейтед прес в изявление в кабинета си.

Оранжеви строителни бъчви на всички места

Церемонията в четвъртък бележи началото на 10-километров (16-километра) план за разширение на I-95 до три ленти във всяка посока и заменете мостовете над река Савана на държавната линия на Джорджия, бутилка, която постоянно приключва трафика. 20, 26 и 126 се срещат в Колумбия. Работата стартира по планове, които в последна сметка ще се разширят на 70 благи (113 километра) от I-26 от Чарлстън до Колумбия до три ленти във всяка посока. И скоро страната възнамерява да реконструира Interstate 526 Half Loop към Чарлстън, който може да коства до 7 милиарда $.

и това не е просто междудържавна работа. Преди десетилетие съвсем половината на тротоара на 41 000 благи (66 000 километра) бяха в неприятна форма. Оттогава повече от една четвърт от пътищата на Южна Каролина са ремонтирани.

и хиляди мостове, издигнати през 50 -те и 60 -те години на предишния век, в този момент доближават възраст за подмяна.

Тъй като организацията на Пауъл завършва, изкопавайки от дупката на десетилетия на занемаряване, той добре осъзнава, че Южна Каролина добави 1,5 милиона души през последните 25 години. Много недоволства, които чува, са се преместили от груби пътища и дупки към тапи.

„ Това към този момент не е малко ol “ Южна Каролина “, сподели Пауъл. „ Междудържавната система е издигната назад, когато Южна Каролина имаше към 2,5 милиона души. Имаме това двойно предизвикателство да поддържаме това, което имаме и да се оправим със забележителен напън на растежа. “

Отчетност вместо търговия с коне

Агенцията по автомагистрала от дълго време е подредена от корупция и търговия с коне, където желаните законодатели имат пътни планове, които са били ориентирани към приятелите си. През 1935 година губернаторът изпраща милиция, въоръжена с картечници до Комисията по автомагистралите, откакто Съветът отхвърли да заседне своите назначени.

Днес Пауъл и неговата организация получиха невиждана поддръжка от законодателите, които трансформираха структурата на организацията.

, само че към момента има критици на DOT. Консервативният каук на свободата съобщи, че организацията не харчи задоволително рационално пари и желае да употребява изкуствен интелект, с цел да преодолее това Южна Каролина е 40-тата най-голяма американска страна в региона, само че има четвъртата по величина държавна пътна мрежа. Държавата управлява три пъти повече благи от пътища от Флорида.

Пауъл получава концепцията, само че сподели, че отвиването на близо век държавен надзор би било мъчно. Окръзите ще се нуждаят от пари и доста от тях ще се нуждаят от приток на нови машини и познания.

„ Отне ни 90 години, с цел да стигнем дотук “, сподели Пауъл. „ Вероятно ще ни отнеме толкоз време, с цел да намерим пътя си. “